México y el Corredor Interoceánico lanzaron su primer desafío al Canal de Panamá.
A poco más de un año de que el proyecto iniciado en el sexenio pasado quede listo, el pasado miércoles arribó el buque Glovis al puerto de Salina Cruz y el jueves se realizó el desembarque de 600 vehículos de la marca Hyundai, cuyos empresarios estuvieron apenas en octubre del 2024 en Coatzacoalcos.
El barco llega procedente de Corea y el objetivo es llevar los automóviles hasta la costa este Estados Unidos desde el puerto de Coatzacoalcos, es decir del Océano Pacífico al Atlántico cruzando 308 kilómetros de vías en la región del Istmo de Tehuantepec.
Para ello, fueron construidas y rehabilitadas las vías del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, puentes, hubo obras e inversiones en ambos puertos, así como la adquisición de locomotoras, furgones especializados en el traslado de mercancía, incluyendo vehículos.
Actualmente, los trenes de carga tienen una capacidad de hasta siete mil toneladas y por día se pueden mover hasta 13 trenes.
Después de este primer ensayo, las autoridades prevén el movimiento de cinco mil automóviles en junio de este mismo año bajo la misma logística.
Además, la plataforma multimodal cuenta con conexiones a Dos Bocas y Chiapas, sin contar las líneas del tren que ya transportan pasajeros.
El centro de operaciones del ferrocarril estará en Matías Romero, Oaxaca. La administración del Corredor Interoceánico está a cargo de la Marina.
